- Vignette Crit'Air
- obligatoire en ZFE
- Parking relais
- 2 à 6 euros la journée
- Stationnement centre
- 15 à 30 euros la journée
- Sites naturels
- parkings pleins avant 9 h en été
Ce qu'il faut savoir
Première règle : ne pas entrer en voiture dans un centre-ville historique. Presque toutes les villes françaises disposent de parkings relais en périphérie, à deux à six euros la journée, transport en commun compris pour tous les occupants du véhicule. C'est trois à cinq fois moins cher qu'un parking de centre.
Deuxième règle : la vignette Crit'Air. Plusieurs agglomérations ont instauré des zones à faibles émissions, avec des restrictions qui dépendent de la classe du véhicule et parfois des pics de pollution. La vignette s'achète en ligne sur le site officiel, pour quelques euros, et se colle sur le pare-brise.
Troisième règle : les sites naturels. Dune du Pilat, gorges de la Restonica, pointe du Raz, cascades du Hérisson ou Palombaggia saturent avant 9 h en été, avec des parkings payants souvent éloignés d'un kilomètre du site.
Stationner sans se ruiner
- Le parking relais
En périphérie, connecté au tramway ou au métro. Deux à six euros la journée, souvent avec les titres de transport inclus pour tout le véhicule.
- La zone bleue
Gratuite mais limitée, en général à une heure trente, avec un disque à placer derrière le pare-brise. Il se trouve en bureau de tabac pour un ou deux euros.
- Le dimanche et le mois d'août
Le stationnement de surface est gratuit le dimanche dans de nombreuses villes, et parfois tout le mois d'août.
- Les hôtels de centre-ville
Leur parking coûte souvent quinze à vingt-cinq euros par nuit. À intégrer dans la comparaison des tarifs, où il change fréquemment le classement.
Les règles à connaître
- Les zones à faibles émissions
Plusieurs agglomérations les appliquent, avec des restrictions selon la vignette Crit'Air. Vérifier avant d'entrer, les contrôles se généralisent.
- Les limitations
Cent trente sur autoroute, cent dix sur voie rapide, quatre-vingts ou quatre-vingt-dix sur route selon les départements, cinquante en agglomération. Des sections à trente se multiplient en ville.
- Les amendes
Un forfait post-stationnement se paie à la commune, une contravention de circulation à l'État. Les véhicules de location répercutent les deux, avec des frais de dossier.
- L'alcool et le téléphone
Zéro virgule cinq gramme par litre, zéro virgule deux pour les permis de moins de trois ans. Le téléphone en main au volant est sanctionné même à l'arrêt moteur allumé.
Les sites naturels saturés
- Arriver avant 9 h
C'est la seule méthode fiable en juillet et août sur les grands sites. Après, il faut attendre ou renoncer.
- Les navettes
Restonica, pointe du Raz, dune du Pilat, gorges du Verdon : des navettes saisonnières partent d'un parking déporté et évitent le problème.
- Les accès régulés
Certains sites limitent le nombre de véhicules par jour, avec réservation obligatoire. Vérifier la veille sur le site officiel du gestionnaire.
- Ne rien laisser en vue
Les parkings de site naturel et de plage concentrent les vols à la portière. Un sac visible suffit à provoquer une effraction.
Les erreurs à éviter
Se garer et circuler : questions fréquentes
Faut-il une vignette Crit'Air en France ?
Oui pour circuler dans les zones à faibles émissions instaurées par plusieurs agglomérations, et lors des pics de pollution. Elle s'achète quelques euros sur le site officiel du gouvernement et se colle sur le pare-brise, y compris pour un véhicule étranger.
Comment se garer dans une ville française ?
En parking relais, en périphérie, pour deux à six euros la journée, avec les transports en commun souvent inclus pour tous les occupants. C'est trois à cinq fois moins cher qu'un parking de centre-ville, et plus rapide aux heures de pointe.
Que faire quand un parking de site naturel est plein ?
Utiliser la navette saisonnière quand elle existe, comme à la Restonica, à la pointe du Raz ou au Verdon, ou revenir en fin de journée. En juillet et août, arriver avant 9 h reste la seule méthode fiable.
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Par La rédaction de Gueule d'Hexagone
