- Distance quotidienne conseillée
- 150 à 250 km
- Routes de montagne
- 45 km/h de moyenne réelle
- Péages Paris Marseille
- environ 60 euros
- Meilleure saison
- mai, juin, septembre
Ce qu'il faut savoir
L'erreur classique consiste à calculer les temps de trajet avec une application, qui suppose une vitesse moyenne irréaliste sur route de montagne ou de littoral. Comptez 45 km/h de moyenne réelle sur les cols, les corniches et les routes de gorges, arrêts compris.
Le second principe est de limiter la distance quotidienne. Au-delà de 250 km par jour, le voyage devient un transport. Les meilleurs itinéraires français font 800 à 1 200 km sur une semaine, pas davantage.
Enfin, les cols de haute montagne ne sont pas ouverts toute l'année. Beaucoup n'ouvrent qu'entre fin mai et début juin et referment en octobre ou novembre. Vérifiez avant de tracer un parcours alpin ou pyrénéen.
Les plus belles routes de France
- Gorges du Verdon
La route des Crêtes et ses quatorze belvédères au-dessus du plus grand canyon d'Europe.
Alpes-de-Haute-Provence (04) · Trois jours pour combiner une route panoramique, une randonnée et une journée sur le lac. - Presqu'île de Crozon
Les routes de presqu'île, courtes et sinueuses, avec une pointe spectaculaire tous les dix kilomètres.
Finistère (29) · Trois jours pour voir les trois pointes sans courir, deux jours au minimum. - Colmar
La route des vins d'Alsace, 170 km et 119 communes viticoles, la plus dense en villages de France.
Haut-Rhin (68) · Une journée pour la ville, deux à trois avec les villages viticoles. - Bonifacio
Les routes corses, lentes par nature, qui imposent le rythme du voyage et le récompensent.
Corse-du-Sud (2A) · Deux jours pour la ville et une sortie en mer, trois avec les plages du Sud. - Chamonix
Les cols alpins, Iseran, Galibier, Bonette, ouverts de juin à octobre, à plus de 2 500 m.
Haute-Savoie (74) · Trois jours pour les grands sites, cinq pour randonner sérieusement. - Nice
Les trois corniches entre Nice et Menton, avec la Grande Corniche à 500 m au-dessus de la mer.
Alpes-Maritimes (06) · Trois jours pour la ville, cinq en incluant les excursions vers Èze, Monaco ou l'arrière-pays. - Cap Corse
La route en corniche qui fait le tour du Cap, de Bastia à Saint-Florent par Erbalunga, Centuri et Nonza : cent vingt kilomètres qui demandent une journée entière.
Haute-Corse (2B) · Une journée pour le tour en voiture, deux ou trois pour marcher le sentier des douaniers et dormir sur la côte ouest.
Gorges du Verdon
Le plus grand canyon d'Europe, une eau vert émeraude et deux routes panoramiques spectaculaires.
Presqu'île de Crozon
Falaises, criques turquoise et landes battues : la Bretagne dans sa version la plus brute.
Colmar
Colombages, canaux et la porte d'entrée directe de la route des vins.
Des boucles de trois à cinq jours, faciles à organiser
Un bon road-trip français se joue sur cent à deux cents kilomètres par jour, pas plus. Ces cinq bases permettent de tourner sans refaire deux fois la même route.
- Avignon et le Luberon
Une boucle de villages perchés, de marchés et de plateaux de lavande, toutes les étapes à moins de quarante minutes les unes des autres.
Vaucluse (84) · Deux jours pour Avignon, quatre à cinq avec le Luberon et le mont Ventoux. - Les volcans d'Auvergne
La chaîne des Puys, le Sancy et les lacs de cratère s'enchaînent sur des routes de montagne courtes et spectaculaires.
Puy-de-Dôme (63) · Trois jours pour la chaîne des Puys et le Sancy, cinq à six avec le Cantal et l'Aubrac. - Côte d'Opale
Cent vingt kilomètres de côte entre caps, plages et ports, à faire dans les deux sens sans lassitude.
Pas-de-Calais (62) · Deux jours pour les deux caps, quatre pour descendre jusqu'à la baie d'Authie. - Le Jura, cascades et reculées
Cascades, lacs, reculées et vignoble sur des routes sinueuses où l'on ne dépasse jamais trente kilomètres entre deux arrêts.
Jura (39) · Trois jours pour les cascades, les lacs et une reculée, cinq pour y ajouter le vignoble et le haut Jura. - Nîmes et le pont du Gard
Nîmes, le pont du Gard, Uzès et les gorges du Gardon forment une boucle de patrimoine romain très dense.
Gard (30) · Deux jours pour Nîmes et le pont du Gard, trois avec Uzès et les gorges du Gardon.
Avignon et le Luberon
Le plus grand palais gothique du monde et les villages perchés du Luberon à quarante minutes.
Les volcans d'Auvergne
Quatre-vingts volcans classés, des lacs de cratère et la montagne la plus abordable de France.
Côte d'Opale
Deux caps, des plages immenses et l'Angleterre en ligne de mire par temps clair.
Préparer un road trip français
- Prévoir les péages
Un Paris Nice aller-retour coûte environ 180 euros de péages. Les nationales gratuites, comme l'A75 ou les voies express bretonnes, changent le budget.
- Réserver les étapes en saison
En juillet et août, improviser une nuit sur le littoral ou en zone touristique devient difficile et cher après 17 h.
- Vérifier les restrictions
Zones à faibles émissions dans plusieurs métropoles, villages interdits aux camping-cars, routes fermées par arrêté incendie l'été dans le Sud.
- Partir tôt
Sur les routes panoramiques, la première heure du jour offre la lumière, le calme et des parkings libres.
Les erreurs de conception les plus courantes
- Trop de kilomètres par jour
Au-delà de deux cent cinquante kilomètres quotidiens, le voyage devient un trajet. Sur des routes de montagne ou de corniche, cent cinquante suffisent à remplir la journée.
- Une nuit par étape
Changer d'hébergement chaque soir consomme deux heures par jour en préparation et en installation. Deux nuits minimum par base rend le séjour réellement reposant.
- Les temps de trajet officiels
Sur les routes corses, alpines ou de causse, la moyenne réelle tourne autour de quarante-cinq kilomètres à l'heure, la moitié de ce qu'annoncent les applications.
- Le péage négligé
Un aller-retour Paris Marseille par autoroute coûte environ soixante-dix euros de péage et quatre-vingts de carburant. À intégrer au budget dès le départ.
Le calendrier des routes de France
Une même route change de visage selon le mois : un col encore fermé en mai, une corniche saturée en août, un vignoble en pleine récolte en septembre. Ce calendrier associe à chaque période une route qui s'y prête, avec ce qu'il faut anticiper pour ne pas subir la saison.
| Période | Route conseillée | Pourquoi à ce moment | À anticiper |
|---|---|---|---|
| Février et mars | Route du Mimosa, environ 130 km de Bormes-les-Mimosas à Grasse, à prolonger par les corniches de la Côte d'Azur | Floraison du mimosa, lumière d'hiver très nette sur la mer, routes dégagées | Fêtes du mimosa en février : villages très fréquentés le week-end |
| Avril et mai | Route du Cidre dans le Pays d'Auge, puis la Côte Fleurie jusqu'à Honfleur | Pommiers en fleurs, bocage d'un vert intense, côte encore calme en semaine | Ponts de mai : nuits chères et rares sur la côte normande, à réserver tôt |
| Juin | Route des calanques de Piana et tour du Cap Corse | Maquis encore fleuri, mer déjà baignable, circulation encore fluide | Traversée en ferry avec voiture à réserver plusieurs mois à l'avance ; croisements délicats avec les cars sur les routes étroites |
| Fin juin et début juillet | Plateau de Valensole et route des Crêtes du Verdon | Lavandes en fleurs, avant la récolte, qui commence en général dans le courant de juillet | Chaleur forte, belvédères saturés en milieu de journée, circulation lente derrière les camping-cars |
| Juillet et août | Route des Grandes Alpes, de Thonon-les-Bains à Menton ; notre itinéraire les Alpes en une semaine en reprend la partie nord | Cols en principe tous ouverts, alpages fleuris, fraîcheur de l'altitude | Orages fréquents l'après-midi : franchir les cols les plus hauts le matin ; nombreux cyclistes dans les montées |
| Septembre | Route des Grands Crus de Bourgogne, de Dijon à Santenay par Beaune, et route touristique du Champagne autour d'Épernay | Période des vendanges, vignes chargées, lumière douce et températures clémentes | Engins agricoles et équipes de cueilleurs sur les petites routes ; certains domaines réduisent les visites pendant la récolte |
| Octobre | Route des Crêtes des Vosges, vallée de la Dordogne autour de Sarlat | Hêtraies et noyeraies aux couleurs d'automne, affluence modérée hors vacances de la Toussaint | Jours courts, brouillards matinaux en vallée ; une partie de la route des Crêtes ferme ensuite pour l'hiver |
| Fin novembre et décembre | Route des vins d'Alsace, de Colmar à Eguisheim, Kaysersberg et Riquewihr | Marchés de Noël dans presque chaque village, vignoble parfois givré | Villages saturés les week-ends de l'Avent : venez en semaine ; nuit tombée en fin d'après-midi |
Les dates de floraison, de vendanges et d'ouverture des cols varient chaque année d'une à trois semaines selon la météo.
Budget, location et règles de conduite
- Le budget d'une semaine à deux
Pour 800 à 1 200 km, comptez environ 80 à 150 euros de carburant avec une voiture consommant 6 à 7 litres aux 100 km, 200 à 600 euros de location selon la saison et la catégorie, et 80 à 150 euros la nuit pour une chambre double hors grandes villes et hors littoral en été. Une semaine revient ainsi à environ 800 à 1 800 euros pour deux, hors repas, péages et visites.
Postes détaillés dans notre page budget de voyage en France. - La location pensée pour un road trip
Un parcours linéaire, rendu dans une autre ville que celle du départ, entraîne des frais d'abandon parfois élevés : comparez le prix total, pas le tarif journalier. Sur un millier de kilomètres, vérifiez aussi le kilométrage inclus, que les offres les moins chères limitent parfois en facturant chaque kilomètre supplémentaire.
Voir notre guide de la location de voiture en France. - Réserver dans le bon ordre
Pour juillet et août, réservez hébergements et véhicule deux à trois mois à l'avance, en commençant par les nuits sur le littoral et en montagne, les premières à manquer. En mai, juin et septembre, deux à trois semaines d'avance suffisent en général, sauf pendant les ponts.
Calendrier des ponts : ponts et jours fériés.
Les erreurs à éviter
Road trips : questions fréquentes
Quelle est la plus belle route de France ?
La route des Grandes Alpes, 700 km et 16 cols entre Thonon et Menton, reste la référence. La route des Crêtes du Verdon, les trois corniches de la Côte d'Azur et la route des vins d'Alsace complètent le podium.
Combien de kilomètres par jour en road trip ?
Cent cinquante à deux cent cinquante kilomètres sur route secondaire, arrêts compris. Sur routes de montagne, comptez 120 à 180 km, soit environ 4 h de conduite effective.
Quand faire un road trip en France ?
Mai, juin et septembre : cols ouverts, météo favorable, routes fluides et hébergements disponibles. Évitez les samedis de juillet et août, où les axes vers le sud saturent.
Peut-on faire un road trip en voiture électrique sur les petites routes et en montagne ?
Oui, à condition de préparer les recharges. Sur les grands axes, la quasi-totalité des aires de service autoroutières sont équipées de bornes rapides, mais sur les routes de montagne, en Corse ou dans l'intérieur rural, le maillage est plus lâche. Privilégiez des hébergements où recharger la nuit et ne partez pas à l'assaut d'un col avec une batterie basse : la consommation augmente nettement en montée, en partie compensée par la récupération d'énergie en descente. Notre page voiture électrique détaille la planification.
Quels équipements obligatoires faut-il avoir dans sa voiture pour un road trip en France ?
Un gilet de haute visibilité, rangé à portée de main du conducteur, et un triangle de présignalisation sont obligatoires dans toute voiture ; en location, vérifiez leur présence avant de quitter l'agence. Gardez aussi à bord votre permis, le certificat d'immatriculation et le justificatif d'assurance, fournis avec les véhicules de location. Dans certaines agglomérations, la vignette Crit'Air peut être exigée : voir notre page Crit'Air et zones à faibles émissions.
Peut-on dormir dans sa voiture pendant un road trip en France ?
Oui, sur une place où aucun arrêté ne l'interdit : dormir dans un véhicule garé relève du stationnement, pas du camping, tant que rien n'est déployé à l'extérieur, ni table, ni chaises. De nombreuses communes du littoral et de montagne interdisent toutefois le stationnement de nuit par arrêté, surtout en été. Pour plusieurs nuits, les aires municipales et les campings restent les solutions les plus sûres ; voir notre page camping-car et van.