- Véloroutes balisées
- environ 26 000 km
- Itinéraire le plus parcouru
- La Loire à Vélo
- Rythme conseillé
- 40 à 60 km par jour
- Meilleure saison
- mai, juin, septembre
Ce qu'il faut savoir
Trois grands itinéraires structurent l'offre française. La Loire à Vélo, 900 km quasi plats, la plus facile et la plus dense en patrimoine. La Vélodyssée, 1 200 km le long de l'Atlantique, en grande partie sur pistes forestières. L'EuroVelo 6, qui traverse le pays d'ouest en est le long des fleuves et canaux, avec un dénivelé presque nul.
Le label Accueil Vélo garantit un hébergement à moins de 5 km de l'itinéraire, un local fermé pour les vélos et un kit de réparation. C'est le critère le plus utile pour réserver une itinérance sans mauvaise surprise.
Enfin, la logistique. La plupart des TER acceptent les vélos non démontés sans réservation, ce qui permet des allers simples. De nombreux loueurs pratiquent la reprise dans une autre ville, moyennant un supplément.
Où pédaler en priorité
- Amboise
La section Blois Tours de la Loire à Vélo, 90 km plats, avec un château tous les 20 km.
Indre-et-Loire (37) · Deux jours pour Amboise et deux châteaux, trois avec le vignoble et le vélo. - Golfe du Morbihan
Le tour du golfe, 180 km sur relief doux, avec traversées en bateau pour raccourcir.
Morbihan (56) · Quatre jours pour combiner Vannes, deux îles, Carnac et la presqu'île de Rhuys. - Noirmoutier
Marais salants, bois et plages sur des pistes entièrement séparées de la route.
Vendée (85) · Deux jours pour l'essentiel, quatre pour un séjour balnéaire à vélo. - Colmar
La véloroute du vignoble alsacien, plate, entre villages fleuris et coteaux.
Haut-Rhin (68) · Une journée pour la ville, deux à trois avec les villages viticoles. - La Rochelle
La ville la plus cyclable de France et l'île de Ré, où presque tout se fait à vélo.
Charente-Maritime (17) · Deux jours pour la ville, quatre en ajoutant l'île de Ré et l'île d'Aix. - Beaune
La Voie des Vignes, 20 km entre Beaune et Santenay au cœur des grands crus.
Côte-d'Or (21) · Une journée pour la ville, deux avec la route des Grands Crus.
Amboise
Le château royal, la dernière demeure de Léonard de Vinci et la Loire à Vélo au pied.
Golfe du Morbihan
Une petite mer parsemée d'îles, l'eau la plus chaude de Bretagne et les mégalithes de Carnac à portée.
Noirmoutier
Une route qui disparaît sous la mer, des marais salants et 80 km de pistes cyclables.
Organiser son itinérance
- Doser les étapes
Quarante à soixante kilomètres par jour avec deux visites constituent un rythme confortable pour un cycliste occasionnel. Au-delà de 80 km, le voyage devient sportif.
- Choisir vélo classique ou électrique
L'électrique change tout sur les parcours vallonnés, Bourgogne, Alsace des Vosges, Provence. Sur la Loire ou la Vélodyssée, il n'est pas nécessaire.
- Vérifier l'acceptation en train
Les TER acceptent généralement les vélos non démontés, les TGV imposent réservation ou housse. Vérifiez avant de bâtir un aller simple.
- Anticiper le vent, pas le relief
Sur les véloroutes littorales, le vent dominant pèse davantage que la pente. Sur la Vélodyssée, roulez du nord vers le sud.
Les erreurs à éviter
La France à vélo : questions fréquentes
Quelle est la meilleure véloroute de France ?
La Loire à Vélo pour un premier voyage : plate, très balisée, avec hébergements et châteaux tous les 20 km. La Vélodyssée pour l'océan et les forêts, l'EuroVelo 6 pour une traversée complète du pays.
Combien de kilomètres par jour à vélo ?
Quarante à soixante kilomètres pour un cycliste occasionnel avec visites, 80 à 100 pour un cycliste entraîné. Comptez moins sur les parcours vallonnés ou avec des enfants.
Peut-on prendre le train avec son vélo ?
Oui dans la plupart des TER, sans réservation et sans supplément. Les TGV exigent une réservation payante pour un vélo non démonté ou acceptent les vélos en housse comme bagage.
À lire ensuite
Par La rédaction de Gueule d'Hexagone