- Prix officiel
- quelques euros, envoi compris
- Site officiel
- certificat-air.gouv.fr
- Classes
- 6, de 0 à 5
- Véhicules étrangers
- concernés comme les autres
Ce qu'il faut savoir
Le certificat qualité de l'air, dit vignette Crit'Air, est une pastille ronde à coller sur le pare-brise. Sa couleur et son numéro, de 0 pour les véhicules électriques à 5 pour les diesels les plus anciens, traduisent la norme Euro du véhicule. Elle sert à deux choses : entrer dans les zones à faibles émissions qui restreignent la circulation, et circuler lors des pics de pollution, quand le préfet instaure une circulation différenciée.
Les zones à faibles émissions, ou ZFE, sont définies localement : chaque agglomération fixe son périmètre, ses horaires, les classes admises et les dérogations. En 2025, le dispositif national a été remis en cause au Parlement, et plusieurs métropoles ont revu, assoupli ou suspendu leurs règles. La situation peut donc changer d'une saison à l'autre, et la seule information fiable est celle que publie la ville ou la métropole concernée au moment du départ.
Pour un voyageur, la règle pratique est simple : commander la vignette avant de partir, uniquement sur le site officiel certificat-air.gouv.fr, dès qu'un séjour prévoit une grande ville en voiture. Elle coûte quelques euros, reste valable tant que le véhicule garde son immatriculation, et évite l'amende comme la mauvaise surprise d'un pic de pollution. Pour le stationnement et les parkings relais, voir aussi se garer et circuler en France.
Des villes à visiter en laissant la voiture au parking relais
Dans les agglomérations dotées d'une ZFE, le plus simple reste souvent de ne pas y entrer : ces villes proposent des parkings relais reliés au tramway ou au métro.
- Strasbourg
Des parkings relais en bordure de ville, reliés au tramway, qui déposent en quelques minutes au pied de la Grande Île.
Bas-Rhin (67) · Deux jours pour la ville, trois avec la route des vins. - Lyon
Des parkings relais aux terminus du métro et du tramway, pour rejoindre la Presqu'île et le Vieux Lyon sans chercher de place.
Rhône (69) · Deux jours pour l'essentiel, trois avec le Beaujolais ou les Halles et les musées. - Toulouse
Des parkings relais le long des lignes de métro, à quelques stations du Capitole.
Haute-Garonne (31) · Deux jours pour la ville, trois avec la Cité de l'Espace ou Albi. - Nice
Des parcs relais le long du tramway et une vieille ville largement réservée aux piétons.
Alpes-Maritimes (06) · Trois jours pour la ville, cinq en incluant les excursions vers Èze, Monaco ou l'arrière-pays. - Rouen
Des parkings relais en périphérie, reliés au métro et aux bus rapides, et un centre médiéval compact qui se parcourt entièrement à pied.
Seine-Maritime (76) · Un jour pour le centre historique, deux avec les musées et la côte des Deux-Amants.
Strasbourg
Cathédrale de grès rose, canaux de la Petite France et le plus ancien marché de Noël de France.
Lyon
Traboules Renaissance, colline de Fourvière et la meilleure densité de tables de France.
Toulouse
La brique rose, l'aéronautique et une vie de terrasses qui commence en mars.
Commander la vignette sans se faire avoir
Des sites privés reprennent les codes graphiques de l'administration et facturent la même vignette plusieurs dizaines d'euros. Ils ne sont pas toujours illégaux, mais toujours inutiles.
- Le seul site officiel
La vignette se commande sur certificat-air.gouv.fr, le site de l'administration française. Méfiez-vous des adresses qui lui ressemblent, des annonces sponsorisées en tête des moteurs de recherche et de tout tarif supérieur à quelques euros.
- Les documents à fournir
Le certificat d'immatriculation du véhicule, scanné ou photographié, et une adresse de livraison. Pour un véhicule étranger, la norme Euro ou la date de première immatriculation doit être lisible sur le document.
- Les délais
La vignette arrive par courrier : quelques jours en France, nettement plus à l'étranger. Depuis un autre pays, commandez-la trois à quatre semaines avant le départ.
- Où la coller
Sur le pare-brise, en bas côté passager, lisible depuis l'extérieur. Une vignette rangée dans la boîte à gants ne sert à rien en cas de contrôle.
- Les vignettes étrangères
Les pastilles environnementales allemande, autrichienne ou d'autres pays ne sont pas reconnues en France, et la vignette Crit'Air ne vaut qu'en France.
Qui est concerné
- Les véhicules étrangers
Ils sont soumis aux mêmes règles que les véhicules français dans les ZFE et lors des pics de pollution. Aucune tolérance n'est prévue pour les touristes : c'est au conducteur de s'équiper avant d'entrer.
- Les voitures de location
Les loueurs français équipent en général leurs véhicules. Vérifiez la présence de la vignette à la prise en charge, surtout pour un utilitaire, un camping-car ou une voiture louée hors de France.
- Les deux-roues et les camping-cars
Motos, scooters et camping-cars sont concernés au même titre que les voitures, avec une classification établie selon leur propre norme Euro.
- Les véhicules non classés
Les voitures immatriculées avant 1997 n'ont droit à aucune vignette et sont de fait exclues des zones où des restrictions s'appliquent, sauf dérogation locale, fréquente pour les véhicules de collection.
- Les voitures électriques
Classées Crit'Air 0, elles circulent partout, y compris lors des pics de pollution. La vignette reste nécessaire pour le prouver lors d'un contrôle dans une ZFE.
Les villes à vérifier avant le départ
Une zone à faibles émissions a été instaurée ces dernières années dans une douzaine de grandes agglomérations. Leur niveau d'exigence varie fortement et a évolué en 2025 : vérifiez la règle en vigueur sur le site de la métropole avant d'y entrer.
- Paris et le Grand Paris
La zone la plus étendue, délimitée par l'autoroute A86. Le stationnement y est de toute façon si difficile et si cher que les transports en commun restent la meilleure option.
- Lyon
La ZFE couvre le cœur de l'agglomération. Les parkings relais aux terminus du métro et du tramway permettent de ne pas y entrer.
- Grenoble, Strasbourg, Montpellier et Toulouse
Des zones créées ces dernières années, avec des calendriers de restriction plusieurs fois modifiés. Une vérification s'impose au moment du voyage.
- Marseille, Nice, Rouen, Reims et Saint-Étienne
Des périmètres variables, parfois limités au centre-ville, avec des règles plus souples ou appliquées progressivement. Le site de la métropole lève le doute en quelques minutes.
- Les pics de pollution
Lors d'un épisode de pollution, le préfet peut instaurer une circulation différenciée qui interdit certaines classes de vignette, y compris dans des villes sans ZFE. L'information est diffusée par la préfecture et les médias locaux la veille ou le jour même.
Les six classes de la vignette
La classe dépend du type de motorisation et de la norme Euro, donc en pratique de la date de première immatriculation. Le tableau résume la règle pour les voitures particulières.
| Vignette | Couleur | Voitures concernées |
|---|---|---|
| Crit'Air 0 | verte | électriques et à hydrogène |
| Crit'Air 1 | violette | gaz, hybrides rechargeables, essence immatriculées depuis 2011 |
| Crit'Air 2 | jaune | essence de 2006 à 2010, diesel depuis 2011 |
| Crit'Air 3 | orange | essence de 1997 à 2005, diesel de 2006 à 2010 |
| Crit'Air 4 | bordeaux | diesel de 2001 à 2005 |
| Crit'Air 5 | grise | diesel de 1997 à 2000 |
| Non classé | aucune | voitures immatriculées avant 1997 |
Dates de première immatriculation indicatives : c'est la norme Euro figurant sur le certificat d'immatriculation qui fait foi.
Visiter une ville à ZFE : les options comparées
Si votre véhicule n'est pas admis dans une zone, ou si vous préférez ne pas y circuler, plusieurs solutions permettent de visiter la ville sans risque d'amende. Les coûts sont indicatifs : stationnement et transports varient sensiblement d'une agglomération à l'autre.
Pour une visite à la journée, le parking relais reste en général la solution la plus économique. Pour un séjour de plusieurs jours, un hébergement hors du périmètre évite à la fois la zone et le stationnement payant du centre : voir aussi où dormir en France.
| Option | Coût indicatif | Avantages | Limites |
|---|---|---|---|
| Parking relais et transports en commun | de la gratuité à quelques euros par jour, souvent avec un titre de transport inclus | aucune question de vignette, accès rapide au centre | places parfois saturées en semaine, certains parcs fermés la nuit |
| Hébergement hors du périmètre | nuitée souvent moins chère qu'en centre-ville, parking fréquemment compris | aucune restriction pour rejoindre l'hébergement | trajets quotidiens vers le centre, parfois longs dans les zones étendues |
| Train jusqu'à la ville, voiture louée ensuite | prix du billet, puis location variable selon la saison | véhicule récent, donc bien classé, pour la suite du voyage | bagages à porter, location plus chère en été |
| Pass journée ou dérogation temporaire | gratuit dans plusieurs métropoles, conditions à vérifier sur leur site | entrer ponctuellement avec un véhicule non admis | n'existe pas partout, nombre de jours limité par an, demande préalable |
| Entrer avec un véhicule admis | quelques euros de vignette, puis environ 20 à 50 euros les 24 heures en parking de centre-ville, souvent davantage à Paris | liberté de mouvement, bagages dans le coffre | stationnement cher et rare, circulation lente, restrictions possibles lors d'un pic de pollution |
Ordres de grandeur observés dans les grandes agglomérations ; les tarifs de stationnement et de location évoluent selon la ville, la saison et la durée.
Bon à savoir avant d'entrer dans une zone
- Repérer l'entrée de la zone
Chaque ZFE est signalée par un panneau d'entrée spécifique, complété par des panonceaux qui précisent les vignettes concernées et, le cas échéant, les horaires d'application. Tous les GPS ne signalent pas ces périmètres : si votre véhicule n'est pas admis, programmez directement l'adresse d'un parking relais situé en dehors.
- Une dérogation se demande avant
Pass journée ou dérogation individuelle : quand une métropole en propose, ils se demandent en ligne avant le déplacement, avec un délai de traitement à prévoir. Une demande déposée après un contrôle ne régularise rien, et chaque autorisation est attachée à une immatriculation précise. Pour un véhicule de collection, vérifiez les conditions locales, qui diffèrent d'une métropole à l'autre.
- Les personnes handicapées
Les véhicules portant une carte mobilité inclusion mention stationnement, ou une carte de stationnement pour personnes handicapées, font partie des exemptions prévues par la réglementation nationale et peuvent circuler dans toutes les ZFE. Placez la carte bien en vue derrière le pare-brise, comme pour le stationnement.
- Pic de pollution : la vitesse baisse aussi
Lors d'un épisode de pollution, la préfecture abaisse souvent de 20 km/h la vitesse maximale sur les voies rapides et les autoroutes, parfois sur tout un département, bien au-delà des villes. Ces limitations s'appliquent à tous les véhicules, quelle que soit leur vignette, et sont annoncées notamment par les panneaux à messages variables.
- Ne pas confondre avec une zone à trafic limité
Depuis novembre 2024, l'essentiel des quatre premiers arrondissements de Paris, hors quelques grands axes et hors îles de la Cité et Saint-Louis, forme une zone à trafic limité : on n'y entre en voiture que pour s'y rendre, par exemple vers un parking, un hébergement ou un rendez-vous, et non pour la traverser. Gardez un justificatif, comme une réservation, et sachez que la vignette Crit'Air n'y change rien, même pour une voiture électrique.
Les erreurs à éviter
Crit'Air et zones à faibles émissions : questions fréquentes
Comment acheter la vignette Crit'Air ?
Uniquement sur le site officiel certificat-air.gouv.fr, en joignant une copie du certificat d'immatriculation. Elle coûte quelques euros, frais d'envoi compris, et arrive par courrier. Tout site qui demande davantage est un intermédiaire inutile, parfois frauduleux.
La vignette Crit'Air est-elle obligatoire pour une voiture étrangère ?
Oui, dès que vous entrez dans une zone à faibles émissions qui applique des restrictions, ou dans une ville où une circulation différenciée est décidée lors d'un pic de pollution. Les règles sont les mêmes que pour les véhicules français, et les vignettes environnementales d'autres pays ne sont pas reconnues.
Faut-il une vignette Crit'Air pour une voiture de location ?
Oui, dans les mêmes conditions, mais les loueurs français équipent en général leurs véhicules. Vérifiez sa présence au comptoir, en particulier pour un utilitaire, un camping-car ou une voiture louée hors de France.
Quelles villes ont une zone à faibles émissions en France ?
Paris et la métropole du Grand Paris, Lyon, Grenoble, Strasbourg, Montpellier, Toulouse, Marseille, Nice, Rouen, Reims et Saint-Étienne, notamment, ont instauré une ZFE ces dernières années. Leurs règles ont beaucoup évolué, en particulier en 2025 : consultez le site de la métropole avant le départ.
Quelle amende sans vignette Crit'Air ?
Dans une zone où les restrictions s'appliquent, circuler sans vignette ou avec une classe non autorisée expose à une amende forfaitaire de 68 euros pour une voiture et de 135 euros pour un poids lourd ou un autocar. Les mêmes montants s'appliquent lors d'une circulation différenciée en cas de pic de pollution.
Combien de temps faut-il pour recevoir la vignette Crit'Air ?
Quelques jours pour une adresse en France, davantage pour un envoi à l'étranger. Depuis un autre pays, commandez-la trois à quatre semaines avant le départ pour éviter d'arriver sans elle.
Quelle vignette Crit'Air pour une voiture hybride non rechargeable ?
Une hybride non rechargeable, y compris une hybride légère, est classée comme une voiture thermique, selon son carburant et sa norme Euro. Une hybride essence immatriculée depuis 2011 obtient donc en général la vignette Crit'Air 1, et une hybride diesel de la même période la Crit'Air 2. Seules les hybrides rechargeables bénéficient d'un classement propre, en Crit'Air 1.
Peut-on traverser une ville à ZFE par l'autoroute sans vignette Crit'Air ?
Souvent oui, car de nombreuses métropoles excluent de leur zone certaines autoroutes et voies rapides de transit, à l'image de l'A86, qui délimite la zone du Grand Paris sans en faire partie. La liste des axes exclus varie d'une agglomération à l'autre et figure sur le site de la métropole. Lors d'un pic de pollution, en revanche, la circulation différenciée s'applique sur un périmètre fixé par la préfecture, qui peut inclure ces axes.
Que faire après un changement de pare-brise ou la perte de sa vignette Crit'Air ?
Commandez-en une nouvelle sur certificat-air.gouv.fr, avec le certificat d'immatriculation, comme pour une première demande et pour quelques euros. Une photo ou une photocopie de l'ancienne vignette ne la remplace pas lors d'un contrôle. En attendant de la recevoir, évitez les zones où des restrictions s'appliquent ou laissez la voiture dans un parking relais.